Keputusan ini diambil oleh Komisi Grand Prix untuk memastikan bahwa semua tim dapat bersaing secara seimbang.

Dengan pembekuan pengembangan mesin, biaya yang dikeluarkan oleh tim dapat tetap terjaga, memungkinkan mereka untuk lebih berinvestasi dalam desain dan teknologi baru.

Hal ini diharapkan dapat membuat MotoGP™ lebih aman dan berkelanjutan, sambil tetap menyajikan balapan yang spektakuler.

Motor baru yang diperkenalkan pada tahun 2027 akan memiliki spesifikasi mesin yang berbeda dan diharapkan membawa peningkatan signifikan dalam hal performa dan keamanan.

Pembekuan ini juga mencakup pengecualian untuk perubahan yang berkaitan dengan keamanan atau keandalan.

The post MotoGP™ Beralih ke Motor Baru pada Tahun 2027 appeared first on seketika.com.

Pemain nomor satu meraih poin maksimum yang tersedia di setiap kesempatan, menambahkan 37 poin ke perolehannya.

Jalannya race, langsung dari garis depan, Bagnaia melesat dari posisi kelima ke posisi pertama di tikungan kedua, sementara Jorge Martin dari Prima Pramac Racing mengikuti dengan usaha kerasnya sebelum pergerakan epik lap terakhir dari Enea Bastianini, rekan setim Bagnaia dari Tim Ducati Lenovo, menurunkan Martin ke posisi ketiga.

Dengan Martin mengamankan podium, keunggulan Kejuaraan menjadi 18 poin, meninggalkan pesaing dari Italia di belakangnya.

Di belakangnya, Marc Marquez dari Gresini Racing MotoGP hampir gagal naik podium setelah memulai dari posisi ketiga, namun berhasil menghabiskan sebagian besar Grand Prix Italia di podium.

Saat lampu padam, Marquez melaju cepat ke San Donato, dengan Martin memimpin sebentar sebelum Bagnaia merebut pimpinan di Tikungan 2.

Itu adalah awal yang diimpikan, dengan pembalap Italia itu memimpin balapan dengan kecepatan tinggi. Rekan setimnya, Bastianini, juga menunjukkan performa yang mengesankan dengan melonjak ke posisi ketiga di lap terakhir.

The post Kemenangan Ducati di Grand Prix Italia: Bagnaia Memimpin di Mugello appeared first on seketika.com.